Evo Evora - der Blog rund um meinen Lotus Evora!

Herzlich Willkommen auf meinem Blog rund um meinen Lotus Evora. Heute geht es mal wieder mit dem Ratschekasten unterm Arm zum Lotus. Es wird geschraubt! Als ich den Lotus Evora bei Bernd Feistle in Villingen-Schwenningen gekauft habe hat er mich auf das Problem mit den Scheinwerfern aufmerksam gemacht. Dort blättert quasi der UV-Schutzlack oder der Klarlack vom Scheinwerfer einfach ab. Eine Lotus Krankheit, nicht nur beim Evora! Eines war klar, da musste etwas unternommen werden! Die Scheinwerfer müssen raus und zum Fahrzeugaufbereiter der diese für mich wieder in den Neuzustand versetzt. Hier kann man schön sehen wie der Lack abblättert.  Außerdem habe ich eine weitere Schwachstelle am Lotus Evora gefunden und möchte diese ausmerzen. Es geht und die Schaltseilenden direkt am Getriebe hinten im Motorraum. Dort wurden von Lotus Hartgummi Schaltseilenden genommen die aber zu viel Spiel haben und diese werden heute gegen Uniball-Edelstahllager mit Kunststoffeinsätzen ge

Hallo Zusammen, heute gibts mal wieder was aus der Rubrik Werkstatt! Seit ich den Lotus Evora das erste Mal gefahren bin hat mich die fehlende Fußstütze immer ein wenig gestört. Ab den 2012er Modellen gab es einen größeren Fußraum mit Fußstütze aber ich habe nunmal einen 2010er Evora gekauft. Mir lies das Thema keine Ruhe bis ich irgendwann mal auf eine chinesisches Youtube Video aufmerksam geworden bin die einen frühen Prototyp des Evoras getestet haben und siehe da, es war eine Fußstütze vorhanden. Also stellte ich weitere Nachforschungen an und am Ende stellte sich heraus, dass Lotus diese einfach mit der Serienfertigung gecancelt hat. Die Löcher für die Montage aber sehr wohl unter dem Teppich vorhanden sind. Ich ging also los und habe mir direkt bei Lotus eine Fußstütze zum Nachrüsten bestellt. Außerdem habe ich bei stöbern durch das Internet ein paar Lotus Motorsport Pedale gefunden die ich für einen Spottpreis bei Moto-Concept in Mainz bestellt habe. Am Ende

Die Tage werden kürzer, das Jahr geht zu Ende und damit auch die Lotus Saison. Unsere letzte Ausfahrt des Jahres 2019 hat uns in den Odenwald geführt. Gestartet sind wird in Mosbach mit 4 Mitgliedern des Lotus Stammtisch Heilbronn: Rolf in seiner Lotus Elise MK1 Oli in seiner neuen Lotus Exige V6 KomoTec 460 Umbau Ich in meinem Lotus Evora und Lemmi in seiner Corvette Z06 Es ging von Mosbach über den Katzenbuckel bis nach Beerfelden. Von da an über zahlreiche Kurven zu der berühmten Bergrennstrecke in Zotzenbach bis wir schließlich im American Diner Flamme und Feuer eingekehrt sind. Nachdem wir alle wohl genährt sind haben wir uns entschlossen an die Sommerrodelbahn nach Wald-Michelbach zu fahren um dort noch ein wenig Spaß zu haben. Das Wetter spielte den ganzen Tag über mit, milde Temperaturen und Sonne pur. Einfach Herrlich!!!

Hallo Zusammen, nachdem ich den Lotus Evora mal ein paar Wochen gefahren bin habe ich mich dazu entschlossen die ersten Tuningmaßnahmen in den Evora einzubauen. Zum einen ein neuer Schaltknauf und zum anderen ein Katersatzrohr für den Nachkat. Hier sieht man ganz gut, dass er Schaltknauf außer klobig eigentlich nichts ist. Ich war aus der Lotus Elise einen schönen, runden Aluminiumschaltknauf gewohnt und bin froh, den wieder für den Evora gefunden zu haben. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und er liegt definitiv besser in der Hand! Da die Lotus Evora Szene gerade in Deutschland nicht besonders groß ist und deswegen wenig Erfahrungswerte über Tuningmaßnahmen bekannt sind muss man sich mit anderen Lotus Evora Fahrern eben verbinden und die gesammelten Erfahrungen teilen. Mir gelang es den Jürgen mit seiner Mansory Evora aufindig zu machen, der mir prompt direkt ein Katersatzrohr verkauft hat. Dieses Update bringt vor allem Leistung und Sound und das Katersatzro

Die erste Ausfahrt stand auf dem Terminplan. Getroffen haben sich Rolf, Wolfgang und Ich vom Lotus Stammtisch Heilbronn. Ein kleines Detail am Rande ist, dass Wolfgang der vorletzte Besitzer meines Lotus Evora war und wir als Lotus Stammtisch Heilbronn den Wolfgang damals 2015 mit genau diesem Evora, der jetzt mir gehört, kennengelernt haben. Hier sieht man im Vordergrund Wolfgangs Elise SC und im Hintergrund Rolfs Elise MK1.

Es war soweit! Der Tag der Abholung stand bevor. Ich war super aufgeregt denn es war das Ende für meine Lotus Elise 111s MK1 die ich seit über 10 Jahren mühevoll und mit viel Liebe aufgebaut habe. Es war die letzte Fahrt bevor sie an Bernd Feistle geht und ich muss sagen der Abschied war nicht einfach... Hier nun die letzten Bilder meiner Lotus Elise 111s MK1: Hier warten wir in der Ausstellungshalle von BF Sportwagen, ein Lotus neben dem anderen. Einfach ein Traum!!! Wenn ein Kapitel endet, beginnt ein Neues. Und es war auch der Anfang von etwas Neuem, etwas aufregendem! Ich rede von einem starken V6 Motor mit 3,5L Hubraum und nahezu 300 PS verpackt in ein Aluminiumchassis, das ähnlich aufgebaut ist wie die Lotus Elise, eben nur alles etwas größer! Hier steht mein neuer Lotus Evora frisch geputzt zur Abholung bereit :-) Da der Weg von Villingen-Schwenningen nach Heilbronn mitten durch den Schwarzwald führt haben Rolf und Ich auch direkt eine kleine Ausfahrt ge

 Hallo und Herzlich Willkommen zu meinem neuen Blog rund um meinen neuen Lotus Evora! Viele kennen mich und meine Umbauten schon aus dem evo-elise.blogspot.com Blog. Dort habe ich über die Jahre eine Lotus Elise 111s MK1 nach und nach restauriert und aufgebaut. Leider kam der Tag an dem ich mich von meiner Elise trennen musste, durch gesundheitliche Umstände wurde mir das Cabrio fahren verboten und es musste etwas mit Dach her! Alles beging bei BF Sportwagen in Villingen-Schwenningen. Ich war zufällig in der Nähe und habe mir eine Lotus Elise 250 CUP angeschaut mit leichtem Unfallschaden, dabei bin ich auch direkt auf die Lotus Exige aufmerksam geworden .... Nachdem mir die neue Sitzposition in der CUP Elise nicht zugesagt hat bin ich nachdenklich von dannen gezogen um mich Zuhause etwas mehr einzulesen und sogar nach einem Porsche 911 zu schauen. Arnim Flechsler kam dann irgendwann auf mich zu und sagte mir, warum nimmst du eigentlich nicht den Lotus Evora in we